1. 油圧リリーフバルブブロックは、オイルが隙間を通過する際の圧力低下の原理を利用して、出口油圧を安定かつ低く保ちます。
2. パイロット減圧弁は、パイロット弁と主弁から構成される。圧力は主弁の油入口から流れ出し、その後、油出口から流れ出る。
3. 出口圧力がパイロットバルブスプリングの設定圧力よりも高い場合、パイロットバルブが開き、メインバルブコアが上昇し、X 開口部が最小になり、出口圧力が低下し、圧力が低下します。
4. 油圧バランスバルブブロックは、圧力比を1.5:1、3:1、4.5:1に設定できます。